Blas de Lezo, the hero of Cartagena

Blas de Lezo is one of the most impressive figures of the Spanish 18th century, well and in general, of the history of Spain. He is known for the siege of Cartagena, although the life of Blas de Lezo was much more than that. He lived and died too, he did both things during the reign of Philip V, the first of the Bourbons, that is, 300 years ago, but come on, he justified his life and more than justified it in the defense of Cartagena de Indias from the English, who tried to conquer it back in 1741 after having destroyed the city of Portobelo. They wanted to take over the American emporium, basically what was then the Viceroyalty of New Granada, and well the truth is that it is a story that deserves more than a movie, it would even deserve a television series and in the meantime, in what they make it for us, those of Netflix or Amazon, let's see it, at least in the Play Academy, which will surely have more audience.

We Spaniards had the immense fortune of being the first to arrive in America and come back to tell the tale. Despite the distance and the technological limitations of the time, in less than a century, a good part of the American continent became the "back garden of the Iberian Peninsula", a fabulous garden full of riches, gold, silver, tobacco and spices, but almost impossible to defend. Thousands of kilometers of coastline, in two oceans, inland seas, gulfs, bays, atolls, archipelagos, islands of all shapes and sizes, high mountain ranges, volcanoes, impenetrable jungles, desolate deserts, high plateaus that touch the sky, infinite forests, glaciers, wide and mighty rivers, impassable trails....

America was something more than the New World, it was a world in itself, unknown, fascinating and dangerous; populated from north to south by millions of people, with advanced civilizations such as the Aztecs or the Incas. Peaceful and warlike Indians, abominable cannibals and primitive tribes that lived in an earthly paradise emulating Adam himself.

In barely 100 years a few thousand Spaniards poured over that land making it their own, some of them to get rich, others to evangelize souls and thus earn a privileged place in heaven. Some to conquer glory and an enlightened minority sick with curiosity and Renaissance humanism, to dig into the wonders that were offered free of charge before their eyes. The fortune that had fallen to our ancestors did not go unnoticed on this side of the Atlantic. All the kingdoms of the old, fussy and ill-advised Europe wanted their share of the cake because, where was it written that half of the creation belonged to the King of Spain? The first ones to throw themselves at the Spanish overseas jewel were the English.

The American emporium got a parasite, piracy, which preyed on it for centuries. America was no longer a remote or unreachable confine. The Atlantic became a busy highway for the greedy French, British and Dutch privateers. This forced the Spanish Crown to fortify the main ports of America and to organize a system of fleets so that the American treasure would reach Seville intact with all its gold and silver, precious stones and spices. The fleets departed from Seville once a year, heavily escorted by navy ships. When they arrived in America, they were divided: one wing from New Spain headed for Veracruz, the other, the mainland wing, also known as the galleons, headed for Portobelo, on the Isthmus of Panama. A few months later, the two fleets loaded to the top with riches were in Havana, and were on their way back to Spain, slipping through the hazardous Bahama Channel, where the pirates were waiting with their daggers between their teeth.

The Atlantic fleet had its complement in the Pacific. From Panama departed the so-called southern armada, which called at the ports of Peru, Ecuador and Chile. Further north, Acapulco served as a base for the Manila galleon, which was the extension of the New Spain fleet in the Pacific Ocean. For three centuries this intricate web of organized trade routes kept all the dominions of the Spanish crown in contact. It seems unbelievable that in the land of improvisation and tente mientras cobro, we were able to set up and operate such a commercial web. The professional haters of Spain prefer not to say it too loudly, lest the myth of Spanish inefficiency fall down.

In the 18th century, the English, now retired from piracy and having become a respected maritime power, decided to cut the jugular vein of the fleet system by attacking Panama. Their plan was to split Spanish America in two, and then launch themselves as robbers on its prosperous cities. In order to make the plunder look honorable, they found an excuse, the ear of Captain Jenkins, cut off by a Spaniard for trading illegally in La Floridad. "Go and tell your king that I will do the same to him, if he dares," said Captain Juan Fandiño to Robert Jenkins as he gave him back his ear appendage. Meanwhile, Jenkins returned to London and made a fuss in the House of Commons, showing off his shaved ear as proof of the crime. The battle was on. It became known as the "War of the Ear," probably the most curious name ever given to conflicts that have taken place in America.

In December 1739, Admiral Edward Vernon appeared before Portobelo with the idea of wiping it off the map, which he did without too much difficulty. The Spanish governor expected it, so much so that he asked that the silver of the southern navy not be transferred to Portobelo. It was a Pyrrhic victory, which broke the galleon fleet, and little else. America was very large and the Spanish were everywhere. The British Admiralty, which for a change had underestimated its enemy, planned to deal the definitive blow to the Spanish empire in Cartagena de Indias, the most important port of the viceroyalty of Granada. Cartagena was at that time a motley crossroads, cosmopolitan and flourishing. Its streets were lined with baroque palaces and churches. It had a cathedral and even its own tribunal of the Inquisition. The best thing about the city, however, was its defenses; it was the best fortified square in America. The bay that served as an antechamber to the port was a dangerous casserole flanked by artillery fortresses ready to burn alive anyone who wandered into that hapless arm of the sea. The bastions of San Felipe and San Luis, or the fort of Manzanillo are the testimony in stone of a long history of failed boardings with the smell of gunpowder.

Eighteen times the English and French tried to take Cartagena. They never succeeded. The English had planned the assault with great care. Vernon did not want to make a false step, so he spared neither means nor men to surrender the city. He assembled an astonishing fleet in Jamaica, the largest since the great Spanish Armada, which had crashed into England two centuries earlier.  It was composed of 186 ships, 23,600 men and 3,000 pieces of artillery. Nothing in the world could oppose such a display of brute force. There was no port, no fleet that could even dream of repelling the attack of such a floating behemoth. What God had given the Spaniards by hook or crook, Vernon was going to take from them by crook.

In Cartagena there were only 6 ships of the navy and barely 3,000 men to defend the square.  Sebastian Eslava, viceroy of New Granada, nervous and uneasy at what was coming, asked for help from Havana, where the royal navy of Admiral Torres was stopping. The warning never arrived, probably because the English captured the ship that was carrying him. Eslava was alone, he and his opulent viceroyalty. When the news of the defeat reached Madrid, it would already be too late. Cartagena de Indias would have become an impregnable English port.

Only that it is said alone, it was not. It had Blas de Lezo, a legendary sailor whose name caused terror among the British. He was born in Pasajes, a village in Guipuzcoa, and was the living expression of the warrior hero. He had lost a leg in Gibraltar, a left eye in Toulon and an arm in Barcelona. He had lost everything fighting against the English, whom he had captured 11 military ships and as many pirates. They called him, with a certain derision not without admiration, "half a man". Vernon, aware that Blas de Lezo was among the besieged, sent him a defiant message reminding him of Portobelo and letting him know that his days of glory were coming to an end. The Guipuzcoan, vaccinated against British arrogance, gave him a dose of Spanish bravado: "If I had been in Portobelo, you would not have insulted with impunity the places of the king, my lord, because the courage that those of Portobelo lacked, would have been enough for me to contain their cowardice". That was the end of the correspondence, at least with Lezo. Vernon, certain of victory, dispatched a ship to England with the news of the triumph and the order to mint commemorative medals. Vernon was so fixated on his Spanish opponent that he specified that the medals should show the scene of Blas de Lezo kneeling down and handing him the keys to the city. 

He was left with the desire and all for selling the skin of the bear before hunting it. On March 20, 1741, Vernon's imposing fleet appeared in Bocachica, the entrance to the bay of Cartagena. The coastal bastions could not cope. To surrender them, the English admiral ordered an intesive cannonade, day and night, without giving pause to the artillerymen. The fortress of San Luis fell after having received 6068 bombs and 18000 cannon shots, as Lezo diligently noted in his diary.

There was nothing to be done. The fire was of such intensity that the defenders retreated to the walled fortress. Eslava ordered to sink the navy ships that remained afloat to hinder the English advance. Vernono broke through and disembarked.

On April 13 the siege of the city began. The situation was desperate, there was a lack of food and the enemy gave no truce.  On April 17 the British infantry was already one kilometer away from San Felipe Castle. At that point Blas de Lezo had decided to fight to the end, until his last breath. Dead rather than defeated, as in Numantia. Convinced that victory was possible, he devised an ingenious plan. He dug a moat around the castle, so that the English scales would fall short when trying to take it.  Taking advantage of the fact that he had the commanders with pickaxe in hand, he ordered them to dig a zig zag trench, thus preventing the English guns from getting too close, and he could release them to the dreaded Spanish infantry as soon as they recoiled.

His final ruse was to send two of his own to the English side. They would pretend to be deserters and lead the enemy troops to a well-protected flank of the wall, where they would be slaughtered without mercy. The general's plan worked to perfection. The British soldiers were falling into all the traps. The ladders proved to be insufficient and they had to abandon them. When they retreated, the infantrymen were waiting in the trenches with rusty and bloodthirsty bayonets.

The disastrous defeat before the castle of San Felipe demoralized the English, who, in addition, had opened many more fronts than they could afford. Vernon, the conceited Sir Andrew Vernon, had rebelled as an incompetent incapable of defeating 500 ragged and starving Spaniards, captained by a one-eyed, crippled and lame old man. Panic seized the redcoats, who fled in panic after the last Spanish charge. The artillerymen abandoned their cannons and charged with bayonets to the cry of "go get them, kill the heretics". The English stampeded to the coast. The battle had turned around. The unburied corpses, rotting in the inclement Caribbean sun, brought the plague to the surface, which was to be inflicted on the English in the following days. Unable to hold the positions, Vernon ordered a retreat. He had failed miserably.

He only managed to utter one sentence between his teeth: "God damn you Lezo". "God damn you Lezo". To soothe his bad conscience, he sent him a last letter: "We have decided to withdraw, but to return soon to this place after reinforcing ourselves in Jamaica". To which Lezo replied with irony: "To come to Cartagena it is necessary for the king of England to build another larger squadron, because this one has only been left to carry coal from Ireland to London".

The English never returned to Cartagena, except to Havana in 1762, to bother the ports of the Caribbean, which remained Hispanic until they decided to become Spanish-American. They simply could not afford the bill. It would be two centuries before a larger fleet was assembled on the ocean. It would be in the English Channel during the Normandy Landings. The humiliation was such that King George II forbade talk of the battle and accounts of it to be written. Vernon was not called to account. He was named admiral of the North Sea, and upon his death his nephew had a monument installed in his honor in Westminster Abbey, whose epitaph bears the phrase: "and at Cartagena, he conquered as far as naval force could carry victory".

Blas de Lezo suffered a very different fate. His country forgot him and he died alone, of plague in Cartagena de Indias. Nobody knows where he was buried. Spain is that ungrateful to the men who have served it best. Cartagena and the Colombians still remember him, and keep alive the memory of the day when a steely Spaniard astonished the world by giving a resounding slap to British arrogance in the face of its most prestigious general.

"To the sailors and marines of the frigate Blas de Lezo, the best in the world".

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EN ESPAÑOL:

Recomiendo registraros al canal de youtube de Fernando Díaz Villanueva, periodista e historiador. Reproduzco sus palabras aunque podéis disfrutar de su video de youtube aquí:

Blas de Lezo es una de las figuras más impresionantes del siglo XVIII español, bueno y en general, de la historia de España. Se le conoce por el sitio a Cartagena aunque la vida de Blas de Lezo dió mucho más de sí. El vivió y murió también, hizo ambas cosas durante el reinado de Felipe V, que fue el primero de los Borbones, es decir, hace ya 300 años, pero vamos, justificó su vida y con creces en la defensa de Cartagena de Indias de los ingleses, que pretendieron conquistarla allá por el año 1741 después de haber destruído la ciudad de Portobelo. Ellos querían apoderarse del emporio americano, básicamente de lo que era por aquel entonces el Virreinato de Nueva Granada, y bueno la verdad es que es una historia que se merece algo más de una película, se merecería incluso una serie de televisión y entre tanto, en lo que nos la hacen, los de Netflix o los de Amazon, pues veámosla, al menos en la Academia Play, que seguro va a tener más audiencia.

Los españoles tuvimos la inmensa fortuna de ser los primeros en llegar a América y volver para contarlo. A pesar de la distancia y de las limitaciones tecnológicas de la época, en menos de un siglo buena, buena parte del continente americano se convirtió en el “jardín trasero de la península ibérica”,  un jardín fabuloso lleno de riquezas, oro, plata, tabaco y especias, pero casi imposible de defender. Miles de kilómetros de costa, en dos océanos, mares interiores, golfos, bahías, atolones, archipiélagos, islas de todas las formas y tamaños, altas cordilleras, volcanes, selvas impenetrables, desolados desiertos, altiplanos que tocan el cielo, bosques infinitos, glaciares, ríos anchos y caudalosos, intrasitables senderos…

América era algo más el Nuevo Mundo, era un mundo en sí mismo, desconocido, fascinante y peligroso; poblado de norte a sur por millones de personas, con civilizaciones avanzadas como la azteca o la inca. Indígenas pacíficos y guerreros, caníbales abominables y tribus primitivas que vivían en el paraíso terrenal emulando al mismo Adán.

En apenas 100 años unos pocos miles de españoles se derramaron sobre aquella tierra haciéndola suya, unos los más, para enriquecerse, otros para evangelizar almas y ganarse con ello un puesto de privilegio en el cielo. Algunos para conquistar la gloria y una minoría ilustrada enferma de curiosidad y humanismo renacentista, para escarbar en las maravillas que se ofrecían gratuitas antes sus ojos. La bicoca que le había caído en suerte a nuestros antepasados no pasó inadvertida a este lado del Atlántico. Todos los reinos de la vieja quisquillosa y mal avenida Europa , querían su parte de la tarta porque , ¿ dónde estaba escrito que al rey de España le perteneciese la mitad de la creación ? Los primeros en lanzarse a degüello sobre la joya ultramarina española fueron los ingleses. 

Al emporio americano le salió un parásito, la piratería, que se cebó con él durante siglos. América ya no era un remoto o inalcanzable confín. El atlántico se transformó en una concurrida autopista de ida y vuelta para los codiciosos para los corsarios franceses, británicos y holandeses. Esto obligó a la Corona española a fortificar los principales puertos de América y a organizar un sistema de flotas para que el tesoro americano llegase a Sevilla intacto con todo su oro y su plata, sus piedras preciosas y sus especias. Las flotas partían de Sevilla una vez al año, fuertemente escoltados por navíos de la armada. Al llegar a América se dividían: un ala de Nueva España se dirigía a Veracruz, la otra la de tierra firme o también llamada de los galeones ponía rumbo a Portobelo, en el Istmo de Panamá. Unos meses más tarde las dos flotas cargadas hasta arriba de riquezas se encontraban en La Habana, y enfilaba el camino de vuelta a España, deslizándose por el azarosos canal de  la Bahama, donde los piratas esperaban con la daga entre los dientes.

La flota atlántica tenía su complemento en el Pacífico. Desde Panamá partía la llamada armada del sur, que recalaban los puertos de Perú, Ecuador y Chile. Más al norte, Acapulco servía de base para el galeón de Manila, que era la prolongacíon de la flota de Nueva España en el Océano Pacífico. Durante tres siglos esta intrincada telaraña de rutas comerciales organizadas, mantuvo en contacto todos los dominios de la corona española. Parece increíble que en el país de la improvisación y del tente mientras cobro, hayamos sido capaces de montar y hacer funcionar semejante trama comercial. Los odiadores profesionales de España prefieren no decirlo muy alto, no vaya a ser que se les caiga el mito de la ineficiencia española.

En el siglo XVIII los ingleses ya jubilados de la piratería y convertidos en una respetada potencia marítima, decidieron cortar la yugular del sistema de flotas atacando Panamá. Su plan era partir América española en dos, y luego lanzarse como rateros sobre sus prósperas ciudades. Para que la rapiña tuviese visos de honorabilidad, se buscarons una excusa, la oreja de capitán Jenkins, cortada por un español por comercial ilegalmente en La Floridad. “Ve y dile a tu rey que lo mismo le haré, si a lo mismo se atreve”, le dijo el capitán Juan Fandiño a Robert Jenkins mientras le devolvía el apéndice  auditivo. Mientas, Jenkins volvió a Londres y la armó en la Cámara de los Comunes, mostrando su amojamada oreja como prueba del delito. La batalla estaba servida. Se la conoció como la “Guerra de la Oreja”, probablemente el nombre más curioso de cuanto se han puesto a los conflictos que han tenido lugar en América.

En Diciembre de 1739, el almirante Edward Vernon se presentó ante Portobelo con la idea de borrarlo del mapa, cosa que hizo él sin demasiada dificultad. El gobernador español se lo esperaba, hasta tal punto que pidió que la plata de la armada del sur no fuese trasladada a Portobelo. Fue una victoria pírrica, que rompió la flota de los galeones, y poco más. América era muy grande y los españoles estaba por todas partes. El almirantazgo británico, que para variar, había subestimado a su enemgio, planeó asestar el golpe definitivo al imperio español en Cartagena de Indias, el puerto más importante del virreinato de Granada. Cartagena era por aquel entonces un abigarrado cruce de caminos, cosmopolita y florenciente. Sus calles estaban jalonadas por palacetes barrocos e iglesias. Tenía catedral y hasta tribunal de la inquisición propio. Lo mejor de la ciudad eran sin embargo sus defensas, era la plaza mejor fortificada de América. La bahía que servía de antesala al puerto en una peligrosa cazuela flanqueada de fortalezas artilladas y listas para achicharrar vivo al que se internase de matute en aquel desventurado brazo de mar. Los bastiones de San Felipe y San Luis, o el fuerte del Manzanillo son el testimonio en piedra de una larga historia de abordajes fallidos con olor a pólvora.

Dieciocho veces intentaron los ingleses y franceses hacerse con Cartagena. Nunca lo consiguieron. Los ingleses había planeado el asalto con sumo cuidado. Vernon no quería dar un paso en falso, de modo que no escatimó medios ni hombres para rendir la ciudad. Reunió en Jamaica una asombrosa flota, la más grande desde la gran armada española, que se había estrellado contra Inglaterra dos siglos antes.  La componían 186 navíos, 23600 hombres y 3000 piezas de artillería. Nada en el mundo podría oponerse a semejante alarde de fuerza bruta. No existía puerto, ni flota que pudiese siquiera soñar con repeler el ataque de tal mastodonte flotante. Lo que Dios ha dado a los españoles por las buenas,  Vernon se lo iba a quitar por las malas. 

En Cartagena sólo había 6 barcos de la armada y apenas 3000 hombres para defender la plaza.  Sebastián Eslava, virrey de Nueva Granada, nervioso e intranquilo al ver lo que se le venía encima, pidió socorro a La Habana, donde paraba la real armada del almirante Torres. El aviso nunca llegó, probablemente porque los ingleses capturaron el navío que lo llevaba. Eslava estaba solo, él y su opulento virreinato. Cuando llegase a Madrid la noticia de la derrota, ya sería demasiado tarde. Cartagena de Indias habría pasado a ser un inexpugnable puerto inglés.

 Sólo que se dice sólo, no estaba. Tenía a Blas de Lezo, un marino de leyenda cuyo nombre causaba terror entre los británicos. Había nacido en Pasajes, un pueblo de Guipúzcoa, y era la viva expresió del héroe guerrero. Había perdido una pierna en Gibraltar, un ojo izquierdo en Tolón y un brazo en Barcelona. Todo lo perdió luchando contra los ingleses, a quienes había apresado 11 navíos militares y otros tantos piratas. Le llamaban con cierta sorna no exenta de admiración: “medio hombre”. Vernon enterado de que Blas de Lezo se encontraba entre los sitiados, le envió un mensaje desafiante recordándole lo de Portobelo y haciéndole saber que sus días de gloria tocaban a su fín. El guipuzcoano, vacunado contra la altanería británica le suministró una dosis de bravata española: “Si hubiera estado yo en Portobelo, no hubiera Usted insultado impunemente las plazas del rey, mi señor, porque el ánimo que les faltó a los de Portobelo, me hubiera sobrado a mí para contener su cobardía”. Ese fue el fin de la correspondencia, al menos con Lezo. Vernon, seguro de la victoria, despachó a Inglaterra un barco con la noticia del triunfo y el encargo de acuñar medallas conmemorativas. Tal fijación tenía Vernon por su oponente español, que especificó que en las medallas apareciese la escena de Blas de Lezo arrodillado entregándole las llaves de la ciudad. 

Se quedó con las ganas y todo por vender la piel del oso antes de cazarlo. El 20 de Marzo de 1741, la imponente flota de Vernon apareció en Bocachica, la entrada de la bahía de Cartagena. Los baluartes costeros no daban abasto. Para rendirlos, el almirante inglés ordenó un cañoneo intesivo, día y noche, sin dar pausa a los artilleros. La fortaleza de San Luis cayó después de haber recibido 6068 bombas y 18000 cañonazos, según apuntó Lezo diligentemente en su diario.

No había nada que hacer. El fuego era de tal intensidad que los defensores se replegaron hacia el reciento amuralllado. Eslava ordenó hundir los buques de la armada que quedaban a flote para dificultar el avance inglés. Vernono se abrió camino y desembarcó. 

El 13 de Abril comenzó el asedio de la ciudad. La situación era desesperada, faltaban alimentos y el enemigo no daba tregua.  El 17 de Abril la infantería británica estaba ya a un solo kilómetro del Castillo de San Felipe. A esas alturas Blas de Lezo había decidido luchar hasta el final, hasta su último suspiro. Muerto antes que derrotado, como en Numancia. Convencido de que la victoria era posible, trazó un ingenioso plan. Hizo escavar un foso en torno al castillo, para que las escalas inglesas se quedasen cortas al intentar tomarlo.  Aprovechando que tenía a los mandados con el pico en la mano, les ordenó cavar una trinchera en zig zag, así evitaría que los cañones ingleses se acercasen demasiado, y podría soltarles a la temida infantería española en cuanto reculasen. 

Su última artimaña fue enviar a dos de los suyos al lado inglés. Se fingirían desertores y llevarían a la tropa enemiga hasta un flanco de la muralla bien protegido, donde serían masacrados sin piedad. El plan del general funcionó a la perfección. Los soldados británicos fueron cayendo en todas las trampas. Las escalas se demostraron insuficientes y hubieron de abandonarlas. Al replegarse es esperaban los infantes en las trincheras con la bayoneta oxidada y sedienta de sangre.

El descalabro ante el castillo de San Felipe desmoralizó a los ingleses, que , además, se habían abierto muchos más frentes de los que podían permitirse. Vernon, el engreído Sir Andrew Vernon, se había rebelado como un incompetente incapaz de vencer a 500 españoles harapientos y famélicos, capitaneados por un anciano tuerto, manco y cojo. El pánico se apoderó de los casacas rojas, que huyeron despavoridos tras la última carga española. Los artilleros abandonaron sus cañones y cargaron a bayoneta al grito de “ a por ellos, matad a los herejes". Mano de santo, los ingleses salieron en estampida hacia la costa. La batalla había dado la vuelta. Los cadáveres no sepultados, que se pudrían al inclemente sol del Caribe, hicieron aflorar la peste, que se cebaría a gusto con los ingleses en los días siguientes. Incapaz de mantener las posiciones, Vernon ordenó la retirada. Había  fracasado estrepitosamente. 

Tan solo acertó a pronunciar entre dientes una frase: “ God damn you Lezo”. “Dios te maldiga Lezo”. Para calmar su mala conciencia, le envió una última carta: “Hemos decidido retirarnos, pero para volver pronto a esta plaza después de reforzarnos en Jamaica”. A lo que Lezo respondió con ironía: “Para venir a Cartanega es necesario que el rey de Inglaterra construya otra escuadra mayor, porque ésta sólo ha quedado para conducir carbón de Irlanda a Londres”. 

Los ingleses nunca volvieron ni a Cartagena, salvo a la Habana en 1762, a importunar los puertos del Caribe, que siguieron siendo hispanos hasta que decidieron ser hispanoamericanos. La factura simplemente no se la podían permitir. Pasarían dos siglos hasta que se reuniese una flota mayor sobre el océano. Sería en el Canal de la Mancha durante el Desembarco de Normandía. La humillación fue tal que el rey Jorge II prohibió hablar de la batalla y que se escribiese en relatos sobre ella. A Vernon no se le pidieron responsabilidades. Fue nombrado almirante del Mar del Norte, y a su muerte su sobrino hizo instalar un monumento en su honor en la Abadía de Westminster, en cuyo epitafio figura la frase: “y en Cartagena, conquistó hasta donde la fuerza naval pudo llevar la victoria”.

Blas de Lezo corrió una suerte muy diferente. Su país lo olvidó y murió solo, de peste en Cartagena de Indias. Nadie sabe donde fue enterrado. España es así de ingrata con los hombres que mejor la han servido. Cartagena y los colombianos le siguen recordando, y mantienen viva la memoria del día en que un español de acero asombró al mundo propinando un sonoro bofetón a la arrogancia británica en la cara de su general más prestigioso.

“ A los marinos y marineros de la fragata Blas de Lezo, la mejor del mundo”.